都说比亚迪是经过一台海豹参数图片），完成了低价位纯电动轿跑车商场的掩盖，但是，在海豹之后，更有甚者是完成了关于纯电动跑车的平民化打造，这个品牌便是合众新能源旗下的哪吒轿车，而这款车便是17.88万元起售的哪吒GT。

  正如车辆的姓名相同，哪吒GT严厉依照双门四座的GT跑车款式打造，并且咱们乃至在它身上见到了一些超级跑车的处置方法。只是贴合轮眉边际打造的扁平化头灯让咱们正真看到了法拉利的影子，它可以最大极限削减灯组立体结构关于车身空气动力学的负面影响。一起，引擎舱内尽管不再有燃油发动机，但引擎盖仍是加入了散热孔，合作前端开口巨大的三角导流槽与带有扰流前唇的下格栅，GT跑车的范儿仍是很足的。

  侧身来看，4715/1979/1415mm的车身份额可以感受到它的极致低趴宽体作用，从视觉上来看，前制动带有纵置散热孔、侧裙也完成了独立运动包边。只不过，GT跑车注定了会有所献身，除了后排激烈紧缩的内部乘坐高度外，它的C柱溜背也导致了后排车窗过小，关于成年人来说，这后排乘坐的归纳反应都会稍显压抑一些。

  需求说到的是，车辆的尾端装修其实是有待商讨的，除了因边际熏黑而显得过于独立的尾灯外，后保险杠内用作区间占位的后导流或尾喉款式装修，会由于赤色涂装而显得有些突兀。

  进入到驾驭舱来看，哪吒GT做得比较好的一点就在于，身为造车新势力的哪吒并没有说特意寻求多极限的超级功用而撤销添加分量的智能网联、智能驾驭的支撑硬件。这使得咱们除了见到平底触控方向盘、贯穿式空调出风外，更见到了两块选用悬浮布局的全液晶屏：方向盘前方是10.25英寸数字仪表盘，而占有了换挡组织前方的纵置触控屏则到达了17.6英寸。一起，全系都选用了包裹更紧实的运动座椅，并标配前排电动调理与方位回忆。

  在此之上，哪吒GT经过高通骁龙8155芯片+4G+车联网为车辆保存了当时最干流的智能交互功用，包含语音辨认控制、手机APP长途控制、车载生态使用支撑等等，并且次低配车还将经过舱内摄像头与传感器带来人脸辨认与手势控制等高档功用。

  此外，车辆乃至还从次低配开端掩盖NETA Pilot，高精地图模块与地平线芯片的存在，让它已能完成包含遥控泊车、智能呼唤、变道超车在内的高档辅佐驾驭功用，而可选的双TDA4智能驾驭核算渠道还将经过把传感硬件添加到28个，然后经过敞开NETA Pilot 3.0来完成包含NNP高速领航辅佐驾驭在内的高阶智驾功用，这使得咱们咱们可以把哪吒GT称为是一台智能电动跑车。

  其他装备方面，哪吒GT还有无框车门规划、全车无钥匙进入、固定式全景天窗等车身配件，并供给了无线充电板、多色气氛灯以及多温区控制空调等等。

  动力方面，哪吒GT供给了单电机后驱与双电机四驱两个版别，其间，后驱版搭载了一台上限功率为170kW、最大扭矩为310N·m的电动机，依据560km、660km两种续航版别，其能在6.7秒或6.5秒内破百，到达一台宝马Z4sDrive25i或丰田Supra 2.0T的水平；而四驱版则在前桥添加了一台动力参数相同的电动机，让车辆得以在3.7秒内破百，并持续保有580km的CLTC纯电续航，这已能跑赢除RS版别（零百加快为3.4秒）以外的一切保时捷718（零百加快为5.6-4.3秒）。

  此外，车辆的底盘则选用了更为接近于一台C级奢华轿车的高标准悬架组合，即前双叉臂+后多连杆式独立悬架，这种更着重横向支撑的悬架实际上要比比如宝马Z4、保时捷718等双门小跑所选用的前麦弗逊要更高档，从机械调校上哪吒GT肯定远不及宝马、保时捷，但凭仗着机械结构上的优势，它仍是能带来不错的动态控制水平的。

  哪吒GT并不是那种叫嚣着要上赛道的跑车，而哪吒也深知自己在机械调校才能与咱们说到的那些海外奢华品牌的巨大距离，也是因而，其才尽可能选用更高档的机械结构来补偿一些后天缺乏。当然，可以退而求其次，在车载科技为车辆保存更多趣味感与智能性，这明显才是能让哪吒GT凭仗智能电动跑车定位卖出成果的聪明做法。