提到比亚迪的海豹这款车，我想只需是对比亚迪知道的都不会生疏，比亚迪在这款车上可谓是下足了功夫，全新的海洋美学规划，低趴流通的轿跑外观，低至0.219的风阻系数，这都是实打实的诚心，要知道同等级车型里风阻系数最低的便是海豹了，这可是十分检测一款车规划功底的。可是关于海豹一向还有一种说法便是叫好不叫座，意思是海豹的销量没有抵达预期，现实是否是如此呢，咱们接着往下看！

  所谓的海豹销量欠好实际上也是相对的，相较于自家月销三四万辆的秦PLUS DMI、海豚、元PLUS来说，海豹每月八千台的销量的确不太起眼，可是放在其他品牌，那或许便是一款主力车型了；海豹这款车其实便是诚心满满的，现在冠军版的价格低至18.98万元，如果是想体会极致动力的，百公里加快仅需3.8S的四驱版也只需28万左右，这在燃油车上是没办法幻想的。再说海豹的产品力，前双叉臂、后多连杆的底盘调配，可以说是比亚迪底盘的最好的一款车之一，再加上在比亚迪系列中初次运用的CTB车身一体化技能，使得整车的空间利用率更高，改变刚度也极大的提高，极大的降低了甩尾的或许性。再便是海豹的全系标配后置后驱体系，配上比亚迪全新的纯电造车渠道E渠道3.0，肯定能带来不一样的驾驭体会，安全性和可靠性也是经过了长时间的商场检测，这都是毋庸置疑的。

  海豹这款车无论是颜值、动力仍是底盘等各方面的条件都是很优异的，如果是有购车需求的，一定要亲身去试一试，不容错失！