九一三事情之后，围绕着“禁空令”的问题有 些古怪的传说，其间最主要的有座机是被“禁 空令”逼走的一说。剖析这些传说的原因大致有 三：其一，对其时的详细情况不了解；其二，不了解 飞翔职业的人们说出的外行话；其三，缺少科学依 据的个人想像。

  1971年9月13日零时32分，座机从山海关 机场强行起飞，一个多小时今后，于1点55分左右， 从414号界桩进入蒙古国境的时分，中心指令：“从 现在起，凡没有伟大领袖毛主席、林副主席、周总 理、黄总长(黄永胜)、吴司令员(吴法宪)联名签署 的指令，一架飞机都禁绝起飞。”这便是九一三事 件中的“禁空令”，有人叫它“净空令”，还有的叫“禁航令”。

  从指令下达之时开端，制止任何飞机起飞。也便是说，从那一刻起，除了现已飞越出境的座机之外，在中华人民共和国的领空上不应该呈现任何飞机，如果有，就视为不合法，视为违反中心的指令，所以叫“禁空令”。已然，制止地上任何飞机起飞，空中就不会有任何飞机飞翔；已然，空中没有一点飞机飞翔，作为空间，应该是清净的，或者是安静的。从这个方面了解，把它叫做“净空令”也未尝不可。

  此外，在每个国家地图上，都规则有禁绝任 何飞机在其上空飞翔的当地，这一些当地叫做“空 中禁区”。一般都是国家的大城市或特别的军事 要地，尽管叫做“空中”禁区，但都是以地上规模 的巨细为根据区分的。空中禁区的存在，是为了 大城市居民生活安全与安静的需求，或者是某种 重要地上设备保密的需求。这种规则通常是长时间 的。例如，北京市区机关与居民寓居密布的地上 上空，便是“空中禁区”中的一个。但凡从空中进 出北京市各机场的飞翔员都知道我国首都的飞 行控制方法。归于全国性的“禁空令”对一个国家 来说是很少的，相似九一三事情时的“禁空令”恐 怕也是绝无仅有的一次。所以，了解一下“空中禁 区”的常识关于进一步了解“禁空令”或“净空令” 有必定的协助。