自我国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）开建电煤保供运送举动以来，煤炭单日货运量继续添加。如安在保证安全运送的前提下，进步煤炭运送功率？11月10日，经采访多家铁路局集团，科技日报记者经过查询了解到，接到国铁集团10月下达的多批调度指令后，多家铁路局集团经过设备技能改造、展开小发明和小立异等办法，安全高效完结了敏捷添加的电煤炭运送使命。

  11月10日，初冬。在我国铁路西安局集团有限公司最大的集装运送编组站——靖边东站，满载煤炭的数列货运车，正连续发车。

  靖边东站是“北煤南运”煤炭运送大通道浩吉铁路的重要转运站，首要保证“两湖一江”区域今冬明春的电煤保供运送。

  靖边东站紧盯科技，加大设备技能改造，设备了泊车防溜器和接发列车CTC3.0占线板（卡车装载状况高清智能检测）体系。

  “曾经，各煤炭列车抵达专线公斤重的铁鞋，现场逐个为每列车进行防溜作业。设备防溜器后，信号员在室内终端机上就能够直接进行制动操作，既完结一起抵达列车同一时刻完结制动防溜，又为每列车节约20分钟货检作业时刻。”延安运营修理段靖边东站站长汪彦军说，车站还为接发列车设备了CTC3.0占线板体系，对车辆装载加固状况做全方位体检，变手动敞开信号为一键操作，接发进出站列车既精准又高效。

  11月1日—9日，大秦铁路日均运送煤炭到达122.6万吨，较10月份日均添加18万吨，对口供给的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤由10月底1600多万吨回升到1800余万吨。高位工作的背面，有着一系列重载技能的支撑，TFDS体系便是这里边一项。

  TFDS俗称机检，全称为卡车毛病轨边图画检测体系，是车辆自动化检测5T体系傍边的一个T。它使用轨道边设备的高速摄像头，实时抓拍运转中的车辆部件，并将相关信息传输到服务器，作业人员经过图片剖析，发现和处置毛病。

  担任大秦铁路车辆设备检修的湖东车辆段现有TFDS设备14台套，散布在山西大同的湖东站和北京茶坞站的一切列车收支关口，全掩盖无死角，24小时全天候对一切进出列车进行实时监控、动态检测。

  “沿途本来人工查看的列车现在悉数完结TFDS机检动态查看。”我国铁路太原局集团湖东车辆段湖东运用车间主任王日平说，作业时刻由本来人检一列1万吨列车60分钟左右，压缩到机检一列1万吨6分钟左右、2万吨9分钟左右，加上毛病判定处置15分钟，同比作业功率进步约40%以上。

  满洲里站是我国最大对俄陆路口岸站，入冬后，国内电煤、取暖用煤需求量添加，从俄罗斯进口煤炭量不断加大，日均达90车，0.63万吨。“从俄方进口煤炭需转装至国内车辆，再运往全国各地，而晃动的龙门吊吊钩功率不高，直接影响煤炭列车的发运功率。”满洲里站归纳车间副主任刁雁冰说，满洲里站东吊货场员工，使用钢条、螺栓制作了一套吊钩防转设备，可固定钩头视点，降低了吊运难度，削减司机频频调整锁具起升和作业时刻，进行煤炭、矿粉等散堆装货品换装仅需30分钟，比较之前时刻节约了一半。

  在抢运电煤的一起，铁路体系不忘加大环保办法，保证低碳运送。包头货运中心大牛地车间在万吨煤炭装车线上增设了喷淋设备，严厉依照抑尘剂技能指标进行喷淋作业，保证小于35毫米的煤炭颗粒悉数喷淋抑尘液，使其标明发生固化保护膜，避免煤炭在列车运转途中扬尘，完结车车抑尘、辆辆环保。

  来自国铁集团最新计算，10月1日—11月8日，国家铁路发送电煤1.57亿吨，同比添加26.8%；至11月8日，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数到达21.8天，较9月末添加7.8天，存煤可耗天数7天以下的直供电厂悉数消除。